鳥巢體育館
體育場（鳥巢）位於北京奧林匹克公園中心區南部，為2008年北京奧運會的主體育場。工程總占地面積21公頃，場內觀眾坐席約為91000個。舉行了奧運會、殘奧會開閉幕式、田徑比賽及足球比賽決賽。
重要公告：謹防冒充本公司進行詐騙的警示
尊敬的客戶及合作夥伴：
近期，我們收到多起反饋，有不法分子冒充我司名義，通過郵件、電話、短信及社交媒體等多種渠道，進行虛假宣傳、詐騙活動，嚴重損害了我司聲譽及廣大客戶與合作夥伴的合法權益。為此，我司特發布此公告，提醒廣大用戶提高警惕，謹防上當受騙。
一、假冒行為特征：
偽造身份：不法分子使用與我司相似或相同的公司名稱、LOGO、網址及聯系方式，偽造虛假身份進行詐騙。
虛假信息：冒充我公司品牌，偽造產品合格證和產品質量證明書。冒充我公司人員進行品牌產品銷售等活動。
二、防範措施：
官方驗證：對於任何自稱是我司員工的電話、郵件、短信等，請務必通過我司官方網站公布的官方渠道進行驗證。切勿輕信陌生來源的信息。
直接聯系：如有任何疑問或需要核實信息，請直接撥打我司官方客服電話，或訪問我司官方網站獲取幫助。
三、法律責任：
對於任何冒充我司名義進行詐騙的行為，我司將保留追究其法律責任的權利，並積極配合公安機關進行調查處理。同時，我司也呼籲廣大用戶積極舉報此類違法行為，共同維護良好的社會秩序。
我們深知每位客戶及合作夥伴的信任與支持是我司發展的基石。在此，我們鄭重承諾，將一如既往地緻力於為客戶提供優質的產品和服務，同時加強內部管理，提升防範能力，確保客戶及合作夥伴的合法權益不受侵害。
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天津源泰德潤鋼管製造集團有限公司
2024.7.10
源泰德潤 © 鋼結構建築解決方案
合作案例&相關參數
丨1.長春五環體育館（1999年）
長春五環體育館的總建築面積為3.12萬㎡，為目前國內與亞洲最大冰陸兩棲體育館。主體結構采用主次拱肋網格結構，長軸跨度192m，短軸146m，最大落地失高為50m。所有網格結構與拱肋結構的杆件均采用冷彎方矩管：主拱弦杆300mm×300mm×12mm，腹杆200mm×150mm×6mm，次拱弦杆300mm×200mm×12mm，並上下加焊板300mm×20mm；環梁拱腿300mm×200mm×10mm，200mm×8mm，200mm×150mm×6mm，總計用鋼量2500t。
| 方矩管1 | 300mm×300mm×12mm | 方矩管2 |
200mm×150mm×6mm |
| 方矩管3 |
300mm×200mm×12mm |
方矩管4 |
300mm×200mm×10mm |
丨紹興國際會展中心
紹興國際會展中心一期B區工程為浙江省重點工程，是紹興市在建投資最大、體量最大的公建項目，占地12.38萬㎡，總建築面積約17.35萬㎡，共設展位2500個，主要由1號展廳、2號多功能展廳、會展廊、會議中心等構成。其中1號展廳不設地下室，地上總建築面積4.8㎡，建築高度27m，平面投影尺寸80m×112m，由南、北側多層輔房、2.6萬m2單層無柱超大展廳、北側巨型飄帶組成，其中超大展廳無柱跨度72m，淨高16m，並在8軸、22軸、36軸處設置3道活動隔斷，滿足超大展廳可分可合的靈活運營要求。展廳建築方案融入紹興水鄉建築連綿錯落的屋面元素，6個相似單元屋面由東向西傾斜並呈韻律錯台，屋面斜率9.5%，垂直錯台高度為6m，詳情見上圖。
1號展廳金屬屋面系統采用底板-檁條分離承重構造，底板采用1.2mm厚鋼承板，穿孔率25%，跨度4.5m，正打於鋼屋蓋次梁上表面。吸聲、保溫、隔汽、TPO卷材等構造層鋪設於底板上，由底板進行支承，屋面檁條通過檁托架空於構造層上方，僅支承直立鎖邊金屬屋面板。1號展廳金屬屋面標準構造如上圖所示。
| 方矩管 |
200mm×100mm×6mm |
丨首都博物館
首都博物館新館（以下簡稱首博新館）是北京市面向二十一世紀的現代化大型文化設施。首博新館位於北京複興門大街白雲路口西南側，地下三層，地上六層，建築面積約6.18萬㎡，為目前國內最大的地方性綜合博物館建築，新世紀北京市標誌性建築之一。 首博新館為東西長168m、南北進深89m的矩形建築平面，東、西、南側屋面挑簷12m，北側臨長安街一側挑簷21m。該建築為一類高層建築，抗震設計二類，耐火等級一級，工程設計使用年限為100年。
（1）鋼屋架結構 為了最大程度地減少屋蓋結構的自重，首博新館鋼屋蓋桁架大量采用了熱工藝成型的輕型矩形方鋼管，其截面為80mm×80 mm～300 mm×300 mm、壁厚4mm～16mm。18榀主桁架下弦均采用了300mm×300mm、壁厚16mm的熱工藝成型輕型方鋼管。鋼桁架上、下弦杆采用矩形截面鋼管，最大截面尺寸為300mm×500mm×16mm，桁架腹杆采用雙槽形截面，桁架之間設置水平支撐體系及垂直支撐體系，以加強屋蓋的整體剛度。
（2）鋼平台結構 首博新館東立面為近2000㎡的（58m×34m）的框架——點支式玻璃幕牆。為增強其整體抗風及水平抗震能力，在其內側設計了兼顧豎向層間及樓層內部水平交通的鋼框架結構的幕牆結構支撐體系。該體系共六層：圓型鋼管柱材質為Q345-B、Φ600×20焊接鋼管，矩形鋼管柱材質Q345、最大截面300mm×600mm×20mm，鋼梁采用焊接工字型鋼、最大截面為700mm×300mm×20mm。 框架鋼柱總高34.7m，分4節加工安裝。柱與柱之間采用45全熔透坡口對接焊縫焊接，主梁與柱端部鋼牛腿上下翼緣坡口焊接，腹板采用高強螺栓連接，主梁與次梁均為腹板高強螺栓連接。首博東側鋼平台用鋼量約為800t。
| 方矩管1 |
300mm×600mm×20mm |
方矩管2 | 700mm×300mm×20mm |
| 方矩管3 | 300mm×500mm×16mm | 方矩管4 | 80mm×80mm×4mm~300mm×300mm×16mm |
丨首都機場T3航站樓
首都機場T3航站樓總建築面積約100萬㎡，是目前為止世界上最大的單體航站樓。設計年旅客吞吐量4300萬人次，可停靠當今世界民用航空包括空客A380在內的所有機型。T3航站樓南北向長2900m，寬790m，建築高45m，由T3C，T3D，T3E三部分組成。T3C位於最南部，是航站樓的主體。該項目使用150mm×250mm×10mm無縫矩形管1200t，450mm×300mm×12mm無縫矩形管800t，360mm×360mm×10mm鍍鋅方管500t，360mm×360mm×10mm無縫方管800t。
| 方矩管1 |
150mm×250mm×10mm |
方矩管2 | 450mm×300mm×12mm |
| 方矩管3 | 360mm×360mm×10mm |
丨浙江好溪特大橋
浙江省麗水好溪特大橋主橋為跨徑208m蝶形鋼結構組合橋梁，該橋采用先梁後拱、纜索吊拚裝方式施工，鋼拱系統由主、副拱肋及其連杆、風撐組成，主梁梁格體系由主縱梁、橫梁、正交異性鋼橋面板等組成。為平衡成橋狀態鋼拱系統推力，每個主縱梁內均設置可換索式體外束系杆；每個吊點設2根鍍鋅平行鋼絲成品吊索，上下均采用叉耳銷軸式錨固。
鋼拱系統 其中副拱肋鉛直面內投影矢高37.5m，計算跨徑206m，矢跨比1/5.493，拱軸線線型為拋物線，內傾15°呈提籃狀。副拱肋采用矩形截面，高1.5m，寬1.5m，板厚20mm。主橋橫斷面布置見上圖。
| 方矩管 |
1500mm×1500mm×20mm |
丨澳門摩鉑斯酒店
該工程樓高154.8m，共43層，幕牆面積約4.5萬㎡，其外視效果為：鋁板包覆的漸變受力網架骨骼在外，玻璃幕牆在內，樓體中間以流暢的曲面，過渡出三個如寶石般的空洞。這是全球首個采用自由形態外骨骼網架結構的摩天大樓。
| 方矩管1 |
160mm×80mm×12.5mm |
方矩管2 |
60mm×60mm×4mm |
丨杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100km/h，設計使用年限100年，總投資約118億元。工程使用100mm×100mm×2mm、300mm×300mm×16mm、70mm×70mm×5mm等鍍鋅方管約7000t，占整個工程鋼結構用量的20%。
| 方矩管1 |
100mm×100mm×2mm |
方矩管2 |
300mm×300mm×16mm |
| 方矩管3 |
70mm×70mm×5mm |
丨杭州杭蕭高層宿舍樓
該項目位於杭瀟鋼構廠區，地上20層，地下2層，建築面積3萬多㎡。多數框架柱采用冷彎高頻焊接方鋼管混凝土組合柱，截面為500mm×500mm×12(14)mm，400mm×400mm×12mm，節點為柱橫隔板貫通的梁柱剛性連接節點。
| 方矩管1 |
500mm×500mm×12mm |
方矩管2 |
500mm×500mm×14mm |
| 方矩管3 |
500mm×500mm×12mm |
丨武漢世紀家園住宅小區
該項目位於武漢市江岸區，為11棟14層~24層的高層住宅，總建築面積約為25萬㎡，框架柱主要采用冷彎高頻焊接方矩鋼管混凝土組合柱，截面為380mm×380mm×(8~14)mm，300mm×400mm×(8~10)mm，節點為柱橫隔板貫通的梁柱剛性連接節點。
| 方矩管1 | 380mm×380mm×(8~14)mm | 方矩管2 | 300mm×400mm×(8~10)mm |
丨安哥拉安居家園工程
該項目部位於非洲安哥拉，均為15層的高層住宅，框架柱主要采用冷彎高頻焊接方管混凝土組合柱，截面為400mm×400mm×(14~16)mm，350mm×350mm×(8~14)mm，節點為柱橫隔板貫通式的梁柱剛性連接節點。
| 方矩管1 | 400mm×400mm×(14~16)mm | 方矩管2 | 350mm×350mm×(8~14)mm |
丨廈門世僑中心
廈門世僑中心處於廈門老城區鷺江道邊上，東臨西應殿街，南接廈禾路，毗鄰繁華的中山路商業街。項目規劃總建築面積（含地下室）將近6萬平，初步規劃為43層建築，總投資約8億元。項目以“國際·現代·智慧·低碳”為特色，集5A甲級寫字樓、國際名品中心、行宮級酒店等多功能為一體的城市中心區國際地標性頂級綜合體建築。該工程使用400mm×600mm×14mm鍍鋅矩形管1100t，250mm×250mm×12mm鍍鋅方管1200t以及380mm×250mm×12mm矩形管500t。 鍍鋅方管除了擁有普通方管所持有的性能優勢外，其防護作用更強，抗腐蝕能力強。整個結構由鋅，形成緻密的四元結晶體，此結晶體在鋼板上形成一層屏障，因而有效的防止腐蝕因子穿透。耐腐蝕性來自鋅的障礙層保護功能強。當鋅在切邊、刮痕及鍍層擦傷部份作犧牲保護時，鋅便形成不能溶解的氧化物層，發揮屏障保護功能。
| 方矩管1 | 400mm×600mm×14mm | 方矩管2 | 250mm×250mm×12mm |
| 方矩管3 | 380mm×250mm×12mm |
丨正大時代廣場
正大時代廣場地處濟南市主幹道解放路與曆山東路的交彙處，總建築面積3.4萬平米，是集商務辦公、居家、投資於一體的全能公寓。項目建設使用350mm×250mm×14mm低合金方矩管1100t，300mm×300mm×16mm鍍鋅方管500t，250mm×200mm×10mm低合金矩形管1200t，占整個鋼結構工程用管量的20％。
| 方矩管1 | 350mm×250mm×14mm | 方矩管2 | 350mm×250mm×16mm |
| 方矩管3 | 350mm×250mm×10mm |
丨包鋼大型軌梁車間全冷彎型鋼屋蓋結構（1966年）
該車間面積8800㎡，采用了全冷彎型鋼屋蓋。屋蓋結構由30m跨屋頂架與12m跨度天窗架及擋風架、支撐、托架組成，屋面板為鍍鋅波形板。屋架、天窗架、擋風架及支撐等所有杆件均為冷彎薄壁方鋼管或C型鋼、Z型鋼，主要管材截面為160mm×4mm，140mm×120mm×3mm，120mm×100mm×3mm。12m托架杆件采用熱軋角鋼。 在1996年（建成後30年）進行的現場檢查發現，屋蓋結構情況良好。
| 方矩管1 |
140mm×120mm×3mm |
方矩管2 |
120mm×100mm×3mm |
丨武漢軋鋼廠冷彎型鋼車間（1993年）
該車間為30m兩連跨，柱距6m，每跨各設20t中級工作製吊車。鋼屋蓋結構由30m反梯形屋架、12m梯形天窗架及檁條、支撐等組成。結構杆件與檁條均采用冷彎薄壁矩形鋼管（由冷彎C型鋼組焊而成）與C形鋼，組焊方矩管主要規格為180mm×120mm×4.5mm，160mm×100mm×4.5mm，120mm×100mm×4.5mm及100mm×100mm×4.5mm。屋架單質量2.6t。 廠房結構於1993年建成，使用至今情況良好。
| 方矩管1 | 180mm×120mm×4.5mm | 方矩管2 | 120mm×100mm×3mm |
| 方矩管3 | 120mm×100mm×4.5mm | 方矩管4 | 100mm×100mm×4.5mm |
丨寶鋼三期工程中采用的冷彎方（矩）形管屋架（1995年）
試點工程屋架為24m梯形屋架，杆件均采用國產冷彎方(矩)形鋼管，材質為SM50B鋼。其上弦截面為150mm×150mm×4mm，下弦截面為120mm×80mm×4mm，腹杆為120mm×80mm×4mm，80mm×80mm×4mm，60mm×60mm×4mm。屋架理論用鋼量1.26 t，較傳統角鋼屋架節約鋼材約40%；製作工時可減少16%，節約造價約20%。
| 方矩管1 | 150mm×150mm×4mm | 方矩管2 | 120mm×80mm×4mm |
| 方矩管3 | 80mm×80mm×4mm | 方矩管4 | 60mm×60mm×4mm |
丨韶鋼大轉爐工程
韶鋼大轉爐工程的塔樓系統結構為承重鋼結構，高度為59m，其間包括14層鋼平台，總重5400餘t。構件的主要結構形式是箱形結構，包括6條箱形梁、6條箱形柱等。該項目使用400mm×600mm×14mm無縫矩形管500t，350mm×350mm×12mm無縫矩形管1200t，以及300mm×300mm×16mm無縫方管800t。
| 方矩管1 | 400mm×600mm×14mm | 方矩管2 | 350mm×350mm×12mm |
| 方矩管3 | 300mm×300mm×16mm |
丨蘇州周市鎮住宅項目“三板”結構樓梯
隨著預製“三板”結構越來越多的運用，預製樓梯 板一般均滯後結構一層進行吊裝，因而在樓梯部位形成一個臨邊洞口，需進行防護架及牆板施工的操作架的搭設。直接采用鋼管扣件體系或盤扣式體系搭設架體，待本層施工完畢，樓梯吊裝前均需全部拆除；樓梯板吊裝完成後需在上一層再次搭設。此施工方法搭設速度較慢、效率低，且人工成本較高。三板結構樓梯部位操作平台施工技術，不僅可以有效地進行樓梯洞口的防護，提高施工安全，同時又可以用作上層牆板施工的操作架，降低造價。
本施工技術是利用60mm×40mm×3mm的方鋼管作為架體支撐，平台部位利用50mm×40mm×2.5mm的方鋼管@300作為橫杆，面層鋪設15mm厚膠合板，采用自攻螺絲與方管固定牢固。架體尺寸略小於洞口尺寸，方便塔吊的調運。搭設高度高出樓層面1.2m。待樓梯板吊裝時，利用塔吊將操作平台吊至上層樓面，樓梯板安裝完成後，再次吊回樓梯洞口部位。此方法既有效達到樓梯洞口的防護效果，同時平台用於牆板施工時的操作平台。高層施工中，僅需製作一層的操作平台便可反複利用直至主體結構完工。施工速度較快、效率提升，且重複利用有效降低人工成本。預製操作平台搭設示意圖如上圖所示。
| 方矩管1 | 60mm×40mm×3mm | 方矩管2 | 50mm×40mm×2.5mm |
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鳥巢體育館
體育場（鳥巢）位於北京奧林匹克公園中心區南部，為2008年北京奧運會的主體育場。工程總占地面積21公頃，場內觀眾坐席約為91000個。舉行了奧運會、殘奧會開閉幕式、田徑比賽及足球比賽決賽。
上海世博展館
2010年上海世博會中國館，以城市發展中的中華智慧為主題，表現出了“東方之冠，鼎盛中華，天下糧倉，富庶百姓”的中國文化精神與氣質。
北京南站樞紐工程
京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現為直屬特等站。就客運量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。
三峽工程
三峽水電站，即長江三峽水利樞紐工程，又稱三峽工程。中國湖北省宜昌市境內的長江西陵峽段與下遊的葛洲壩水電站構成梯級電站。
首都國際機場
北京首都國際機場，簡稱“首都機場”，位於中國北京市順義區（朝陽區現狀管轄），是中國*繁忙的國際空港。北京首都國際機場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。
中國尊
中國尊是位於北京市朝陽區CBD核心區Z15地塊的一幢超高層建築，建成後將是北京市較高的地標建築。
117大廈
位於天津濱海高新技術產業開發區的117大廈已經完成主體結構封頂。建成後的天津117大廈結構高度達596.5米，成為僅次於迪拜哈利法塔的世界結構第二高樓、中國在建結構上等高樓。
蕭河國際會展中心
蕭河國際會展中心
北京大興國際機場
迪拜山莊
別墅置身於精心規劃的綠洲，環繞著原始航道和蔥鬱花園，令人歎為觀止的傑出景觀布置，隻為享受無與倫比的靜謐環境，開啟高端人士獨一無二的生活方式，其絕佳的地理位置更讓人心生向往！
會展中心（天津）
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雙燃料超大集裝箱船幫紮橋
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國家電投青海千萬萬瓦級特高壓
國家電投青海千萬萬瓦級特高壓13.5萬噸鋼管樁
卡達爾世界杯場館
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